알루미늄 합금은 산업계에서 가장 널리 사용되는 비철금속 구조재료로 항공, 우주항공, 자동차, 기계제조, 조선, 화학공업 등에서 널리 사용되고 있다. 최근 과학, 기술 및 산업 경제의 급속한 발전으로 알루미늄 합금 용접 구조 부품에 대한 수요가 날로 증가하고 있으며 이로 인해 알루미늄 합금의 용접성에 대한 심층적인 연구가 이루어지고 있습니다. 알루미늄 합금의 광범위한 적용은 알루미늄 합금 용접 기술의 발전을 촉진했습니다. 동시에 용접 기술의 발전으로 알루미늄 합금의 응용 분야가 확대되었습니다. 따라서 알루미늄 합금의 용접 기술은 연구의 핫스팟 중 하나가 되고 있습니다.
순수 알루미늄의 밀도는 작고(ρ=2.7g/m3) 철의 약 1/3이며 융점이 낮습니다(660도). 알루미늄은 면심입방구조로 가소성(δ: 32~40%, ψ:70~90%)이 높고, 가공이 용이하며, 다양한 프로파일 및 판재 가공이 가능합니다. 내식성이 우수합니다. 그러나 순알루미늄은 강도가 매우 낮고, 소둔상태의 σb값이 8kgf/mm2 정도이므로 구조용 재료로는 적합하지 않다. 장기적인 생산 실습과 과학 실험을 통해 사람들은 합금 원소를 추가하고 열처리를 사용하여 알루미늄을 점차 강화하여 일련의 알루미늄 합금을 탄생시켰습니다. 특정 원소를 첨가하여 형성된 합금은 순수 알루미늄의 경량성, 고강도 등의 장점을 그대로 유지하며, σb 값은 24~60kgf/mm2에 달합니다. 이로 인해 "비강도"(강도 대 비중 비율 σb/ρ)가 많은 합금강보다 우수해 이상적인 구조 재료가 되며 기계 제조, 운송 기계, 동력 기계 및 항공 산업 등에 널리 사용됩니다. , 항공기 동체를 포함합니다. , 스킨, 압축기 등은 자체 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금으로 만들어지는 경우가 많습니다. 용접에 강판재 대신 알루미늄 합금을 사용함으로써 구조적 중량을 50% 이상 줄일 수 있습니다.
알루미늄 합금은 밀도는 낮지만 강도는 상대적으로 높아 고품질 강철에 가깝거나 그 이상입니다. 가소성이 좋고 다양한 프로파일로 가공할 수 있습니다. 전기 전도성, 열 전도성 및 내식성이 우수합니다. 산업계에서 널리 사용되며 그 용도는 강철에 이어 두 번째입니다. .
알루미늄 합금은 두 가지 범주로 나뉩니다. 주조 상태에서 사용되는 주조 알루미늄 합금; 및 변형된 알루미늄 합금은 압력 가공을 견딜 수 있습니다. 다양한 형상과 규격의 알루미늄 합금 소재로 가공이 가능합니다. 주로 항공 장비, 건축용 문 및 창문 등 제조에 사용됩니다.
알루미늄 합금은 가공 방법에 따라 변형 알루미늄 합금과 주조 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다. 변형 알루미늄 합금은 비열처리 강화 알루미늄 합금과 열처리 강화 알루미늄 합금으로 구분됩니다. 비열처리 강화형은 열처리를 통해 기계적 성질을 향상시킬 수 없으며, 냉간 가공 변형을 통해서만 강화할 수 있습니다. 주로 고순도 알루미늄, 산업용 고순도 알루미늄, 산업용 순수 알루미늄 및 방청 알루미늄 등이 포함됩니다. 열처리 가능한 강화 알루미늄 합금은 담금질 및 노화와 같은 열처리 방법을 통해 기계적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 이는 경질 알루미늄, 단조 알루미늄, 초경질 알루미늄 및 특수 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다.
일부 알루미늄 합금은 열처리를 통해 우수한 기계적 특성, 물리적 특성 및 내식성을 얻을 수 있습니다.
주조 알루미늄 합금은 화학적 조성에 따라 알루미늄-실리콘 합금, 알루미늄-구리 합금, 알루미늄-마그네슘 합금, 알루미늄-아연 합금 및 알루미늄 희토류 합금으로 나눌 수 있습니다. 그 중 알루미늄-실리콘 합금에는 단순한 알루미늄-실리콘 합금(열처리로 강화할 수 없고 기계적 성질이 낮습니다. 주조 성능이 좋음), 특수 알루미늄-실리콘 합금(열처리로 강화 가능, 높은 기계적 성질, 좋은 캐스팅 성능)
