리튬 배터리 알루미늄 호일
리튬 배터리는 양극 집전체(집전체 전극), 상자, 밀봉판, 음극판 등으로 구성됩니다. 해당 재료에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다. 집전체 포일은 강도와 전도성이 높아야 할 뿐만 아니라 평평하다; 상자 재료는 강도와 성형성이 높아야 하며 팽창 저항도 좋아야 합니다. 밀봉재는 성형성과 레이저 용접성이 좋아야 합니다. 적층 포장 알루미늄 재료는 강도와 성형성이 높아야 합니다. 부스바 재료는 강도와 전도성이 높아야 하며 굽힘 가공성이 좋아야 합니다.
우리가 일반적으로 언급하는 배터리 알루미늄 호일은 리튬 이온 배터리 양극 호일을 나타냅니다. 이것은 실제로 충분히 정확하지 않습니다. 이 변형되지 않은 양극박은 두께가 약 0.1mm 정도인 것을 리튬(이온)과 구별하기 위해 집전체 알루미늄박이라고 부르는 것이 가장 좋습니다. 배터리에 사용되는 다른 알루미늄박, 알루미늄에 있는 박과 같은 것 - 배터리 소프트 패키지용 플라스틱 필름, 탭 포일, 변성 탄소 코팅 포일 등. 한편으로는 집전체 알루미늄 호일이 집전체 전극이고 다른 한편으로는 양극 또는 음극의 캐리어입니다. 리튬 배터리의 전극 재료, 즉 리튬 배터리 재료를 코팅해야 합니다. 실제로 집전체 알루미늄박은 전지박이라고 할 수 있다.
양극 구조
양극은 양극집전체(극탭), 고온테이프, 양극 매트릭스, 양극재 등으로 구성된다. 폴 러그는 1070, 1060, 1235, 1230, 1100, 8011, 1N30, 3003 등과 같은 약 0.1mm 합금 호일입니다. 가장 일반적으로 사용되는 합금은 1235, 1070, 1100 및 3003 합금은 강도가 높기 때문에 사용됩니다. 양극 기판은 두께가 약 0.016mm인 호일입니다.
쉘 및 밀봉 재료
쉘은 얇은 알루미늄판으로 이루어져 높은 성형성과 강도가 요구되며, 반복적인 충방전으로 인한 쉘 팽창을 억제하기 위해 내압성이 우수해야 합니다. 세 개의 쉘 플레이트의 특성이 표에 나와 있습니다.
씰은 레이저 용접되므로 레이저 용접성이 우수해야 합니다. 동시에 방폭밸브의 가공시 큰 가공경화가 일어나지 않으며 성형성이 좋아야 한다. 밀봉재의 다양한 특성이 표에 나와 있습니다.
배터리 호일
리튬 이온 배터리용 알루미늄 호일에는 두 가지 유형이 있습니다. 및 표면 개질된 포일. Japan United Aluminium Company에서 개발한 플랫 포일에는 A85, C2F, 고강도 C2F, FS115, MS812, X383 및 503S의 7가지 유형이 있습니다. 그 중 A85, C2F, 503S는 다양한 민간분야에 활용이 가능한 일반 산업용 호일입니다. , 표면을 거칠게 함으로써 활물질의 접착력이 크게 향상됩니다. 동시에 접착제의 양을 줄일 수 있고, 배터리 특성도 향상됩니다. 새로운 황삭 공정을 사용하면 기존 공정에 비해 생산 비용이 절감됩니다. 편평 포일 합금의 특성이 표에 나와 있습니다.
알루미늄 부스바 합금
리튬 배터리의 전도성 버스바는 원래 Cu로 만들어졌습니다. 알루미늄으로 전환한 후 무게가 크게 감소했을 뿐만 아니라 비용도 절감되었습니다. EC1 합금의 전도성은 순수 알루미늄 1050-O와 동일하지만 강도는 50%보다 큽니다. EC2 합금의 전기 전도성은 구리의 57%에 불과합니다. 부스바 플레이트 두께를 Cu의 1.8배로 늘리면 전도 전류는 구리와 동일해질 수 있습니다.
