Q1 : 손상 공차 요구 사항 : 항공기 합금의 골절 역학
FAA는 임계 구성 요소의 손상 공차 분석을 의무화합니다 (FAR 25.571).
AA2024-T3 동체 스킨은 느린 균열 성장률을 나타냅니다 (<10⁻⁸ m/cycle).
지연 효과 : 과부하 플라스틱 영역은 균열 전파를 40%줄입니다.
Boeing 777은 Kapp=35 mpa√m과 함께 7055-T77511 상단 날개 스킨을 사용합니다.
에디 현재 검사는 일상적인 유지 보수 중에 0.5mm 균열을 감지합니다.
Q2 : 충돌 에너지 관리 : 자동차 압출 설계 원리
충돌 상자는 제어 된 좌굴 트리거와 함께 AA6061-T6 압출을 사용합니다.
다세포 프로파일은 50km/h 충격으로 70 kJ 에너지를 흡수합니다 (ECE R94).
Tesla Cybertruck 외골격은 3mm 300 시리즈 알루미늄 두께를 활용합니다.
용접의 열 영향 구역 연화는 조인트를 두껍게하여 보상됩니다.
시뮬레이션 중심 설계는 프로토 타입 테스트주기를 80%줄입니다.
Q3 : 열 관리 : 전기 자동차 용 배터리 인클로저 재료
다이 캐스트 A380 합금 인클로저는 25W/MK 열전도율로 IP67 보호 기능을 제공합니다.
액체 냉각 플레이트는 500W/kg 열 소산에 브레이즈 된 AA4047 핀을 사용합니다.
NIO의 셀-팩 설계는 구조 인클로저 내에서 6063-T5 냉각 플레이트를 통합합니다.
화재 격리에는 900도 /30 분 저항이 필요합니다 (GB 38031-2020 표준).
다중 재료 솔루션 : LFP 배터리 용 알루미늄 스테인리스 스틸 하이브리드 인클로저.
Q4 : 해양 부식 방지 : 조선에서 5000 시리즈 합금
AA5083-H116 HULL 플레이트는 275 MPa 항복 강도 및 해수 부식 저항을 제공합니다.
Fe 함량을 제한하여 구별 된 부식 방지<0.4% and Mg <4.5%.
희생 양극 보호는 아연 또는 알루미늄-인듐-틴 합금을 사용합니다.
마찰 교반 용접은 데크 패널의 HAZ 감작을 제거합니다.
카니발 크루즈 선박은 용기 당 8,000 톤의 알루미늄을 소비합니다.
Q5 : 우주 응용 : 액체 추진제를위한 극저온 탱크 합금
AA2219 -T87은 -253도 (액체 수소 온도)에서 연성을 유지합니다.
용접 효율 : FSW 조인트는 극저온 온도에서 95% 염기 금속 강도를 달성합니다.
Cu 분포가 제어 된 T8 성질에 의해 완화 된 수소 손화.
SpaceX Starship ch₄ 탱크는 2195 Al-Li 합금을 사용하여 30% 중량 감소를합니다.
열 사이클링 테스트 : -253도에서 20도 사이의 1,000 사이클.
