Q1 : 압출은 어떻게 알루미늄을 복잡한 프로파일로 변환합니까?
압출력은 유압 램을 사용하여 모양의 다이를 통해 가열 된 알루미늄 빌릿 (400-500도). 이 프로세스는 창 프레임이나 방열판과 같은 균일 한 단면의 연속 길이를 만듭니다. 직접 압출은 정지 된 다이에 금속을 앞으로 밀고, 간접 압출은 마찰 감소를 위해 다이를 빌릿쪽으로 이동시킵니다. 임계 매개 변수에는 압출 비율 (10 : 1 ~ 100 : 1)과 프레스 톤수 (최대 100,000 톤)가 포함됩니다. 지출 후 프로세스는 성질 제어를위한 담금질과 프로파일을 똑 바르게하기 위해 스트레칭을 포함합니다.
Q2 : 알루미늄 시트 생산에 롤 형성이 선호되는 이유는 무엇입니까?
롤 형성은 연속 롤 세트를 통해 코일을 통과하여 얇은 게이지 알루미늄 (0.2-6mm 두께)을 점차적으로 형성합니다. 이 냉간 작업 방법은 지붕, 자동차 패널 및 재고에 대한 정확한 치수 제어를 달성합니다. 주요 장점에는 고속 생산 (최대 100m/분), 최소 재료 폐기물 및 작업 경화를 통한 곡물 구조 정제가 포함됩니다. 윤활제는 마찰을 줄이고 어닐링 단계는 패스 사이의 연성을 회복시킵니다. 최신 탠덤 밀은 자동 두께 게이지와 최대 12 개의 롤링 스탠드를 통합합니다.
Q3 : 캐스팅을 통해 언제 단조를 선택해야합니까?
단조는 항공기 랜딩 기어 또는 서스펜션 부품과 같은 스트레스가 많은 구성 요소에 최적입니다. 공정은 다이 사이의 가열 알루미늄을 압축하여 응력선을 따라 입자 흐름을 정렬합니다. 닫힌 다이 단조는 주물에 비해 피로 저항성이 뛰어난 거의 네트 모양을 생성합니다. 일반적인 합금에는 항공 우주 응용 분야를위한 2014-T6 및 7075-T73이 포함됩니다. 느린 변형률에서 등온 단조는 표면 균열없이 복잡한 형상을 가능하게합니다. 단조 구성 요소는 캐스트 등가물보다 30% 더 높은 인성을 나타냅니다.
Q4 : 마찰 용접은 어떻게 알루미늄 결합을 혁신합니까?
이 솔리드 스테이트 기술은 회전 도구를 금속 이음새로 떨어 뜨려 융점 아래에서 마찰 열을 생성합니다. 공구는 필러 금속이없는 조인트, 기계적으로 교반하는 재료를 가로 지른다. 장점에는 다공성, 95% 관절 효율 및 2xxx/7xxx 시리즈와 같은 환영받지 못한 합금과의 호환성이 포함됩니다. 수중 FSW는 조선에 대한 두꺼운 용접을 가능하게합니다. 최근의 혁신에는 곡선 항공 우주 구조를위한 로봇 FSW가 포함되며 스팟 용접을위한 FSSW를 리필합니다.
Q5 : 어떤 산업 응용 프로그램이 초소성 형성을 사용합니까?
초 플라스틱 형성은 450-520도에서 알루미늄의 극한 연성 (200-500% 신장)을 이용합니다. 가스 압력은 항공기 덕트와 같은 복잡한 모양을 위해 시트를 단면 다이로 팽창시킵니다. 주요 합금에는 AA5083 및 특수 처리 된 Ti- 수정 변이체가 포함됩니다. 응용 프로그램은 항공 우주 (Airbus Wing 구성 요소), 자동차 (포르쉐 도어 패널) 및 아키텍처에 걸쳐 있습니다. 사이클 시간은 20-60 분이며 정확한 온도 제어가 필요합니다. 결합 된 SPF/확산 결합은 중공 티타늄 강화 구조를 생성합니다.
