1960년대부터 알루미늄 합금은 상용차 제조 산업에서 점차 무거운 강철을 대체해 왔습니다. 오늘날 액체 운송 차량 생산에 있어 알루미늄은 절대적인 주류 선택입니다.
유조선용 알루미늄판을 선택하는 이유는 무엇입니까?
- 더 가벼운 무게, 더 높은 탑재량: 알루미늄 탱크 트레일러는 탄소강 트레일러보다 훨씬 가볍습니다. 이러한 중량 감소를 통해 운송 회사는 고속도로 중량 제한 법률을 엄격히 준수하면서 여행당 10%~15% 더 많은 액체 화물을 운송할 수 있습니다.
- 우수한 내식성: 알루미늄은 자연적으로 산화층을 형성하여 녹을 방지합니다. 강철과 달리 알루미늄 탱크에는 표준 연료용 내부 보호 코팅이 필요하지 않습니다. 이는 유조선의 작동 수명을 10년 이상으로 연장하고 운송된 연료를 깨끗하게 유지합니다.
- 연료 효율성: 빈 알루미늄 유조선은 돌아오는 길에 훨씬 적은 양의 디젤 연료를 사용하므로 시간이 지남에 따라 운송 차량의 막대한 운영 비용이 절약됩니다.
직접 공급 공장인 GNEE는 경량 유조선 본체용으로 특별히 설계된 프리미엄 알루미늄 플레이트를 제공합니다.
핵심 제품 개요
가압 또는 비{0}}액체 탱크를 제작할 때 탱크의 각 부분에는 서로 다른 기계적 특성이 필요합니다. 우리는 유조선 제조에 엄격하게 사용되는 세 가지 핵심 5{3}}시리즈(Al-Mg) 합금을 공급합니다.
- 5454 알루미늄 판
- 5182 알루미늄 판
- 5083 알루미늄 판
사용 가능한 성미
- O(어닐링): 가장 부드러운 상태로 완전히 가열되어 내부 응력을 제거합니다.
- H111: 성형 과정에서 약간 변형- 경화되어 성형성과 구조적 강도의 균형이 잘 맞습니다.
5454 5182 5083 알루미늄 화학 성분(중량%)
| 요소 | 5454 | 5182 | 5083 |
|---|---|---|---|
| 마그네슘 | 2.4 – 3.0 | 4.0 – 5.0 | 4.0 – 4.9 |
| 망 | 0.50 – 1.00 | 0.20 – 0.50 | 0.40 – 1.00 |
| Cr | 0.05 – 0.20 | 0.10 이하 | 0.05 – 0.25 |
| 철 | 0.40 이하 | 0.35 이하 | 0.40 이하 |
| 시 | 0.25 이하 | 0.20 이하 | 0.40 이하 |
| 구리 | 0.10 이하 | 0.15 이하 | 0.10 이하 |
| 아연 | 0.25 이하 | 0.25 이하 | 0.25 이하 |
| 알 | 균형 | 균형 | 균형 |
5454 5182 5083 알루미늄 기계적 성질(일반 값)
| 합금 / 성미 | 인장강도(MPa) | 항복강도(MPa) | 신장률(%) |
|---|---|---|---|
| 5454-O | 190 – 240 | 80 이상 | 12보다 크거나 같음 |
| 5454-H111 | 200 – 260 | 90 이상 | 10보다 크거나 같음 |
| 5182-O | 270 – 330 | 120 이상 | 20 이상 |
| 5182-H111 | 280 – 340 | 130 이상 | 18 이상 |
| 5083-O | 275 – 350 | 125 이상 | 16 이상 |
| 5083-H111 | 305 – 385 | 145 이상 | 14 이상 |
5454 5182 5083 알루미늄 물리적 특성
| 재산 | 5454 | 5182 | 5083 |
|---|---|---|---|
| 밀도(g/cm3) | 2.69 | 2.66 | 2.66 |
| 탄성률(GPa) | ~70 | ~70 | ~70 |
| 열전도율(W/m·K) | ~130 | ~140 | ~121 |
5454 5182 5083 유조선 비교용 알루미늄 플레이트
유조선에 잘못된 합금을 선택하면 용접 균열, 구조적 결함 또는 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 다음은 올바른 알루미늄판을 구입하는 데 도움이 되는 명확한 엔지니어링 비교입니다.
| 합금 | 주요 특징 | 유조선에서의 일반적인 사용 |
| 5083 | 비-열처리 합금 중 강도가 가장 높고 내식성이 우수하며 용접성이 뛰어납니다. | 탱크 쉘/주요 원통형 본체. |
| 5182 | 뛰어난 성형성, 적당한 강도, 높은 연신율 한계. | 탱크 헤드/엔드 캡/배플 플레이트. |
| 5454 | 높은 온도(최대 150도)에서 안정성과 성능이 향상되었습니다. | 뜨거운 액체를 운반하는 탱크 본체/아스팔트 트레일러. |
엔지니어링 권장사항:
표준 디젤 또는 가솔린 유조선의 경우 가장 신뢰할 수 있고 비용 효율적인{0}}재료 조합은 메인 탱크 쉘에 5083-H111 또는 5083-O를 사용하고 전면 및 후면 탱크 헤드에 5182-O를 사용하는 것입니다. O 템퍼는 균열 없이 딥 드로잉과 무거운 스탬핑을 허용하기 때문입니다. 귀하의 탱커가 가열된 화학 액체를 운반하는 경우, 열로 인한 재료 피로를 방지하기 위해 5454가 필요합니다.
유조선용 알루미늄판 사양
|
합금 |
두께(mm) |
폭(mm) |
길이(mm) |
|
5083 |
2.0-8.0 |
1000-2000 |
2000-12600 |
|
5454 |
2.0-8.0 |
1000-2000 |
500-16000 |
|
5182 |
4.0-7.0 |
20-2650 |
500-16000 |
유조선 제조에 권장되는 크기:
- 메인 탱크 쉘 플레이트:5.0mm 또는 6.0mm 두께.
- 탱크 헤드 플레이트(엔드 캡):4.0mm 또는 5.0mm 두께.
- 권장 너비:2000mm 또는 2200mm.
2200mm 폭의 플레이트를 사용하면 수평 용접 이음새가 적어 탱크 본체를 형성할 수 있어 구조적 무결성이 향상됩니다.
유조선 생산 라인의 용접 이음새를 줄이기 위해 노력하고 계십니까? GNEE는 폭이 최대 2,500mm인 울트라-5083 및 5454 알루미늄 플레이트 공급을 전문으로 합니다. 또한 단일 컨테이너에서 여러-크기의 혼합 주문을 지원합니다. 오늘 정확한 절단 치수를 보내주시면 정확한 재료 계산 및 견적을 제공해 드리겠습니다.
표면 품질 및 외관
사용 가능한 표면 마감:
밀 마감: 압연 공장에서 바로 나온 표준 산업 표면입니다. 이것은 유조선에 가장 널리 사용되는 마감재입니다.
PE 보호 필름: 운송 및 하역 시 긁힘을 방지하기 위해 플라스틱 필름을 적용할 수 있습니다.
엄격한 탱커 플레이트 요구 사항:
- 균열 또는 다공성 없음: 눈에 보이지 않는 가스 주머니 또는 미세{0}}균열로 인해 유조선이 압력을 받아 폭발할 수 있습니다.
- 깊은 긁힘이나 찌그러짐 없음: 깊은 긁힘은 사고 중에 탱크가 찢어질 수 있는 응력 집중 지점 역할을 합니다.
- 높은 평탄도: 이것이 가장 중요한 요소입니다. 현대 탱크 공장에서는 자동화된 용접 로봇을 사용합니다. 알루미늄 판이 완벽하게 평평하지 않으면 용접 간격이 달라져 로봇이 약해지거나 용접이 새는 원인이 됩니다. 우리는 뛰어난 평탄도를 보장하기 위해 고급 장력-레벨링 기계를 사용합니다.
Temper Characteristics (O vs. H111)
- O 템퍼(어닐링): 이 상태는 최대 연성과 최저 항복 강도를 제공합니다. 구부리고, 굴리고, 스탬핑하는 것은 매우 쉽습니다. 곡선형 돔 모양으로 무거운 기계적 압착이 필요한 탱크 헤드(캡)에 대한 완벽한 선택입니다.
- H111 Temper: 이 상태는 약간-강화된 상태입니다. 이는 O 템퍼보다 더 높은 인장 강도를 제공하지만 여전히 탱크 쉘의 큰 원통형 모양으로 굴릴 수 있을 만큼 충분한 유연성을 유지합니다. 유조선 본체의 글로벌 표준입니다.
5454 5182 5083 알루미늄 판의 일반적인 응용
1. 연료운송산업
표준 디젤 및 가솔린 탱크 트레일러.
항공 연료 운송 트럭(항공 연료를 완벽하게 깨끗하고 녹 입자 없이 유지하려면 알루미늄이 필요함)
2. 화학물질 운송
산업용 액체 화학물질을 운반하는 탱크입니다.
약한 부식성 매체를 위한 저장 탱크.
3. 건화물 및 물류
공압 건식 벌크 트레일러(시멘트, 밀가루, 플라스틱 펠릿).
이동식 저장 탱크 및 세미{0}}트레일러.
5083, 5182 및 5454 알루미늄 중에서 선택하는 것은 트레일러가 운반할 액체와 공장의 스탬핑 장비에 따라 크게 달라집니다. 엔지니어링 요구 사항이 있는 경우 GNEE 기술 팀에 문의하시면 합금 및 성질 선택에 대한 전문적인 조언을 무료로 제공해 드립니다.
공차 및 처리 능력
- 두께 공차:당사의 표준 두께 제어는 ±0.05mm 이내로 엄격하게 유지됩니다. 일정한 두께로 탱크 벽의 약점을 방지합니다.
- 폭과 길이 공차:스크랩 폐기물을 최소화하기 위해 주문 사양에 따라 엄격하게 제어됩니다.
- 처리 지원:원시 플레이트 외에도 GNEE는 미리 절단된 배플 플레이트가 필요한 경우 고정 길이 절단, 가장자리 전단 및 정밀 CNC 라우팅을 제공합니다.-
품질 관리 및 테스트
- 화학 성분 테스트:광학 방출 분광계를 사용하여 마그네슘, 망간 및 기타 원소의 정확한 수준을 보장합니다.
- 기계적 성질 시험:극한 인장 강도(UTS), 항복 강도 및 신장율이 국제 표준과 일치하는지 확인하기 위한 당김 테스트입니다.
- 초음파 테스트(UT):더 두꺼운 구조용 플레이트의 경우 초음파를 사용하여 금속 내부를 스캔하여 숨겨진 기포, 함유물 또는 내부 박리가 없는지 확인합니다.
- 밀 테스트 인증서(MTC):모든 배치는 규정 준수를 입증하는 상세한 공장 MTC와 함께 배송됩니다.
- 제3자-검사:우리는 컨테이너 선적 전에 SGS, BV 또는 TUV의 독립적인 검사관과의 협력을 전적으로 환영하고 조정합니다.
수출 포장 및 배송
유조선 제조용 알루미늄 판은 크고 무거우며 해상 운송 중 습기에 민감합니다. GNEE는 동남아시아 또는 중동과 같은 장거리 해상 항해 및 습도가 높은 환경에 맞게 설계된 전문 수출 포장을 사용합니다.{1}}
- 팔레타이징: 접시는 훈증 소독된 견고한 목재 팔레트 위에{0}}쌓여 있습니다.
- 수분 보호: 스택 전체가 방수 플라스틱 필름과 두꺼운 방습-크래프트 지로 포장되어 있습니다.
- 건조제: 흡수율이 높은-실리카겔 패킷이 포장 내부에 배치되어 결로 현상을 제거하고 "백청"(물 얼룩)을 방지합니다.
- 보강: 단단한 모서리-프로텍터가 적용되고 화물은 튼튼한 강철 밴드로 단단히 묶여 있어 배송 컨테이너 내부에서 미끄러지는 것을 방지합니다.
가격 책정 메커니즘
가격 공식:
최종 가격=SMM(상하이 금속 시장) 알루미늄 주괴 가격 + 공장 제조 비용.
최종 가격에 영향을 미치는 요소:
- 합금 유형: 5083은 5182보다 더 복잡한 가공이 필요하므로 일반적으로 제조 비용이 약간 더 높습니다.
- 두께: 표준 두께(4mm - 7mm)는 제작 비용이 매우 안정적입니다. 매우 얇거나-두꺼운 판재는 굴리는 데 더 많은 비용이 들 수 있습니다.
- 주문 수량: 대량 주문(컨테이너 전체 적재)은 소규모 배치에 비해 평균 처리 및 처리 비용이 더 낮기 때문에 이점이 있습니다.
- 시장 타이밍: 기본 잉곳 가격은 매일 변동됩니다.
가격은 변하기 때문에 예산을 책정하는 가장 좋은 방법은 현재 시장 가격을 기준으로 실시간 견적을 요청하는 것입니다.
GNEE를 공급업체로 선택하는 이유는 무엇입니까?
전문적인 초점:우리는 특히 유조선 산업을 위한 5083, 5454 및 5182 플레이트에 중점을 두고 있습니다. 우리는 귀하가 필요로 하는 정확한 평탄도 및 인장 요구 사항을 알고 있습니다.
매우-넓은 공급:우리는 최대 폭 2500mm의 플레이트를 공급할 수 있는 롤링 능력을 갖추고 있어 용접 노동력을 줄이는 데 큰 이점을 제공합니다.
지원되는 혼합 주문:다양한 두께, 너비 및 합금(예: 쉘의 경우 5083, 헤드의 경우 5182)을 단일 컨테이너 주문으로 결합할 수 있습니다. 이는 재고 비용을 낮추는 데 도움이 되는 핵심 이점입니다.
글로벌 수출 경험:우리는 중공업 자재의 포장, 배송, 통관을 원활하게 수행하는 방법을 알고 있습니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 동일한 배송 컨테이너에 5083-H111과 5182-O를 혼합할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. GNEE는 혼합 주문을 적극 권장합니다. 유조선 제조업체는 탱크 본체에 5083, 탱크 헤드에 5182가 필요한 경우가 많습니다. 우리는 귀하가 요청한 크기의 두 합금을 하나의 컨테이너로 처리하고 포장하여 운송 비용을 최적화할 수 있습니다.
Q2: 폭 2500mm의 알루미늄 판이 표준 배송 컨테이너 안에 들어갈 수 있나요?
A: 표준 20피트 또는 40피트 선적 컨테이너의 내부 도어 너비는 약 2340mm입니다. 따라서 2300mm보다 넓은 접시는 표준 컨테이너에 평평하게 적재할 수 없습니다. 초-광폭 플레이트(예: 2500mm)의 경우 Open Top 컨테이너, Flat Rack 컨테이너를 사용하거나 벌크 화물선을 통해 배송합니다. 저희 물류팀이 귀하에게 가장 비용 효율적인-배송 방법을 찾아드릴 것입니다.
Q3: 5454가 실제로 뜨거운 액체에 대해 5083보다 더 나은 성능을 발휘합니까?
A: 예. 5083 상온에서는 강도가 우수하지만 65도 이상의 작동 온도에 장기간 노출되면 응력 부식 균열이 발생하기 쉽습니다.. 5454 알루미늄 판은 아스팔트와 같은 뜨거운 액체나 가열된 화학 물질을 최대 150도까지 운반할 때에도 구조적 무결성과 내식성을 유지하도록 설계되었습니다.
Q4: 맞춤형-크기 주문을 제작하는 데 시간이 얼마나 걸리나요?
A: 표준 생산 리드타임은 일반적으로 볼륨 및 특정 너비 요구 사항에 따라 15~25일입니다. 제작 후 포장 및 항구 배송까지 3~5일이 추가로 소요됩니다.
