전세계 조선일에게 선호되는 선택으로 5083 알루미늄 합금은 해양 등급 알루미늄 재료의 금 표준을 나타냅니다. 이 마그네슘이 풍부한 합금은 강도, 용접 성 및 부식성의 탁월한 조합을 제공하여 가혹한 해양 환경에 이상적입니다.
화학 성분 및 재료 특성5 0 83 알루미늄 플레이트는 4. 0-4. 9% 마그네슘 및 0. 이 특정 화학은 5083 알루미늄 물질에 표준 해양 합금보다 최대 3 배 더 우수한 놀라운 해수 내식성을 제공합니다. 5083 알루미늄 합금에 구리가 없으면 다른 해양 금속과 결합 될 때 갈바니 부식을 방지하는 반면, 중간 정도의 크롬 함량 (0. 05-0. 25%)은 응력 부식 균열 저항성을 향상시킵니다.
기계적 성능 지표해양 응용에 일반적으로 지정된 H116 또는 H321 성사에서, 5083 알루미늄 플레이트는 125-215 MPa의 항복 강도를 갖는 270-310 MPa의 인장 강도를 제공합니다. 5083 알루미늄 시트를 특히 가치있게 만드는 것은 용접 구역에서 기본 금속 강도의 85-90% 약 85-90%를 유지하는 능력으로 보트 선체 무결성의 중요한 요소입니다. 휴식 시간에 합금의 신장 (10-15%)은 구조적 안정성을 손상시키지 않으면 서 복잡한 선체 모양에 충분한 성형 가능성을 허용합니다.
부식 저항 메커니즘5083 알루미늄 합금의 진정한 우수성은 해양 부식 성능에 있습니다. 해수에 노출 될 때, 5083 알루미늄 플레이트의 마그네슘 함량은 구덩이와 틈새 부식에 저항하는 안정적인자가 치유 산화 층의 형성을 촉진합니다. 비교 소금 스프레이 테스트는 5083 알루미늄 재료를 동일한 조건에서 표준 5052 알루미늄 시트보다 50% 더 길게 유지합니다. 이것은 특히 다음에 적합합니다.
이하의 헐 플레이트
해양 라이저 및 해외 플랫폼
밸러스트 탱크 및 해수 배관 시스템
소금 스프레이 구역의 데크 구조
제조 및 용접 장점보트 건축업자는 우수한 냉간 형성 특성을 위해 5083 알루미늄 시트를 가치가 있습니다. 열처리 가능한 합금과 달리, 5083 알루미늄 플레이트는 부식성 특성을 잃지 않고 형성되고 용접 될 수 있습니다. 합금은 모든 기존의 용접 방법을 쉽게 받아들입니다.
5183 또는 5356 필러 와이어를 사용한 MIG 용접
임계 조인트를위한 TIG 용접
첨단 기술 응용 분야를위한 레이저 및 마찰 스터 용접은 5083 알루미늄 재료에 대해 웰드 열처리가 필요하지 않으므로 6xxx 시리즈 합금에 비해 제조 비용이 크게 줄어 듭니다.
산업 응용 프로그램 및 사양주요 분류 협회는 5083 알루미늄 합금을 최고의 해양 구조물로 인식합니다.
ABS (American Bureau of Shipping) Hull 도금 용 5083- H116을 지정합니다.
DNV-GL에는 해외 표준에 5083 알루미늄 플레이트가 포함되어 있습니다
Lloyds Register는 스트레스가 높은 구성 요소에 대해 5083- H321을 승인합니다. 일반적인 해양 응용 프로그램은 다음과 같습니다.
상업용 어선 선체
고급 요트 상부 구조
해외 풍력 터빈 플랫폼
해군 순찰선과 군사 공예품
다른 합금에 대한 비교 장점대체 해양 알루미늄 재료에 대해 측정 할 때 :
해양 성사에서 5052 알루미늄 시트보다 30% 더 강합니다
6061 알루미늄 플레이트보다 더 나은 용접 구역 특성
6082 알루미늄 합금에 대한 우수한 부식 저항
5456 알루미늄 재료와 같은 특수 합금보다 비용 효율적입니다
최적의 사용을위한 기술적 고려 사항5083 알루미늄 플레이트 성능을 최대화하려면 :
해양 서비스에 대한 H116 또는 H321 성사를 지정하십시오
비 유사 금속으로부터 적절한 분리를 유지하십시오
용접을 위해 적절한 필러 합금을 사용하십시오
150도 이상의 온도에 지속되는 노출을 피하십시오
혼합 금속 어셈블리에서 적절한 음극 보호를 구현하십시오
상업용 운송, 해군 건축 및 해외 엔지니어링에서 입증 된 실적을 보유한 5083 알루미늄 합금은 해양 알루미늄 재료의 벤치 마크를 계속 설정하고 있습니다. 고유 한 특성의 조합은 구조적 무결성을 유지하면서 수십 년간의 해수 노출을 견딜 수 있어야하는 선박을 설계하는 엔지니어를위한 첫 번째 선택 재료입니다.
