변압기 권선을 위한 8011 좁은 알루미늄 호일

변압기 권선용 좁은 알루미늄 호일

지난 주 주요 알루미늄 다운스트림 가공 기업의 가동률은 주 기준으로 1.3% 감소한 67.3%를 기록했다. 전염병이 원자재 운송에 영향을 미치면서 기업은 생산량을 줄여야 했습니다. 업종별로는 지난주 가동률 하락이 가장 뚜렷했던 알루미늄 프로파일 업종이 이번주에는 2.5% 회복에 그쳤다. 반면 알루미늄박 업체 가동률은 4%, 알루미늄 케이블 업체 가동률은 2.2% 감소했다. 지역별로 보면 전염병이 더 심각한 장쑤성, 저장성, 상하이의 가동률이 크게 감소한 반면, 산동, 허베이 및 주로 산업 프로필에 따라 점진적이고 소폭 증가했습니다. .단기적인 전염병은 여전히 ​​주요 알루미늄 가공 회사의 가동률에 영향을 미치는 가장 큰 요인입니다. 앞으로 몇 주 동안 우리는 각지에서 전염병의 진행 상황에 계속 관심을 기울여야 합니다.

배터리 알루미늄박이란 무엇입니까? 신에너지 차량의 전원 배터리에 사용되는 것은 무엇입니까?

배터리 알루미늄 호일은 배터리의 양극에 작용하며 전원 배터리의 집전체 역할을 합니다. 배터리 알루코일은 양극재와 음극재와 집전체 사이의 접촉 저항을 크게 줄이고 둘 사이의 접착력을 향상시켜 새로운 전력 배터리의 배터리 수명을 크게 향상시킬 수 있습니다.

True Lithium Research의 수석 분석가인 Mo Ke는 21세기 비즈니스 헤럴드 기자와의 인터뷰에서 일반 알루미늄 포일과 비교하여 배터리 알루코일이 더 미세한 공정, 더 높은 기술 요구 사항 및 더 높은 부가가치를 가지고 있다고 말했습니다. 회사는 몇개밖에 없습니다.

신에너지 자동차 시장이 활발히 발전함에 따라 전지용 알루미늄박에 대한 새로운 수요가 크게 늘어나고 있습니다. Zhongtai Securities에 따르면, 배터리 알루미늄박의 전체 수요는 2025년에 약 378,000톤에 도달할 수 있으며, 2021년부터 2025년까지 복합 성장률은 32%에 달할 것으로 예상됩니다.

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해외 공급은 여전히 ​​타이트해 감산은 더욱 확대됐다. 지난주 LME 알루미늄은 계속해서 창고로 이동했고 재고 수준은 2007년 이후 계속해서 최저치를 기록했습니다. 국내 전염병의 갑작스러운 발생은 지난주 일부 지역의 자동차 운송에 심각한 영향을 미쳤습니다. 잉곳과 로드가 창고에 원활하게 들어오고 나가지 못하고 있었습니다. 주요 다운스트림 기업의 가동률이 감소하고 생산량을 줄여야 하므로 단기적으로 소비 실적에 영향을 미칠 수 있습니다. 현재 내부 알루미나와 외부 알루미나의 가격 차이는 1,100위안/톤으로 매우 높습니다. 전해알루미늄 수입손실은 톤당 약 3,500위안으로 여전히 높은 수준에 있으며 중요한 창구는 계속 닫혀 있다.

운송 산업은 건설업에 이어 알루미늄을 많이 소비하는 반면, 운송 및 항공 산업(Ford, Tesla, Boeing, Airbus 등)의 구매자에게는 대체 공급업체가 거의 없습니다. 공장은 추가 비용을 소비자에게 전가하고 인플레이션 압력을 가중시킬 가능성이 더 높습니다.

"이러한 요소와 요소로 인해 전 세계 알루미늄 재고 수준은 기본적으로 향후 3~4주 동안의 수요를 감당하기에 충분할 것으로 예상되지만, 먼저 계약을 체결한 일부 구매 고객만이 안정적인 알루미늄 공급을 확보할 수 있을 것입니다. "

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